Filtru à l'oliu filtru à l'oliu di u mutore à l'ingrossu 600-211-6240

Filtru d'oliu à l'ingrossu di filtru d'oliu di motore 600-211-6240 Image Featured

Breve descrizione:

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Detail di u produttu

Tags di u produttu

Taglia

Diametru esternu: 93 mm

Altezza: 114 mm

Diametru internu 1: 62 mm

Diametru internu 2: 71 mm

Taille du fil : 1-12 UNF

Pressione d'apertura Valvula di bypass: 1.6bar

Numeru di parte di l'uttellu speciale cunsigliatu: LS 9

Cumu deve esse verificatu u filtru d'oliu per fallimentu?

I difetti cumuni di u filtru d'oliu includenu principarmenti: i salti di luce di l'oliu, a lubrificazione ùn hè micca liscia, u mutore brusgia l'oliu, etc. In generale, u filtru hè bluccatu, risultatu in a pressione di l'oliu è a temperatura alta di l'oliu.Filtru d'oliu, cunnisciutu ancu com'è griglia d'oliu.Hè adupratu per sguassà residui cum'è polvera, particelle di materiale metallicu, dipositi di carbone è particelle di fuligine in l'oliu di l'automobile per mantene i motori di l'automobile.Ci hè un flussu pienu è filtri d'oliu separati.U filtru full-flow hè cunnessu in serie trà a pompa di iniezione di carburante è u passaghju di l'oliu principale, cusì chì l'elementu di filtru d'aria pò entre in tuttu l'oliu lubrificante in u passaghju principale di l'oliu.U purificatore separatu hè cunnessu in parallelu cù u passaghju di l'oliu principale, è solu una parte di l'oliu lubrificante mandatu da a pompa di iniezione di carburante hè filtrata.

In circustanze nurmale, ogni cumpunente in un mutore di l'automobile hè lubricatu da l'oliu di l'automobile per compie l'operazione di rutina, ma a scoria di lega, a polvera entrante, i dipositi di carbone ossidati sottu à una temperatura alta continua è altri cumpunenti anu da apparisce durante l'operazione.Una parte di u vapore d'acqua cuntinueghja à penetrà in l'oliu lubrificante, è a vita di serviziu di l'oliu di vittura serà ridutta cù u tempu, chì pò influenzà u funziunamentu normale di u mutore di a vittura in i casi severi.I filtri d'oliu ghjucanu un rolu impurtante in l'aumentu di a vita di serviziu di i motori di l'automobile.

A slag di a struttura interna dannata di u mutore è i rifiuti causati da u funziunamentu di l'oliu di vittura, per mantene u mutore di a vittura in una cundizione operativa stabile.I vechji machini umidi cù l'esperienza di travagliu penderanu un anellu di magneti nantu à a carcassa di u filtru d'oliu, u scopu hè di lascià questi detriti esse assorbiti nantu à a carcassa di u filtru d'oliu.In generale, a rimpiazzamentu di u filtru d'oliu hè realizatu cù a sustituzione di l'oliu di vittura.I fallimenti cumuni di u filtru d'oliu: tuttu s'ellu u filtru hè bluccatu da macchie d'oliu, o u filtru hè dannatu.U canna flottante hè dented o cracked down, troppu macchie d'oliu in u barile flottante o troppu terra nantu à a pantalla di u filtru hè bluccatu, tuttu ciò chì riducerà l'oliu residuale assorbutu è causanu a pressione di l'oliu per diminuisce.U pipeline di l'oliu hè bluccatu;u dispusitivu cù i pedi stuck hè inestabile è cascà dopu a vibrazione.

Mantenimentu di u filtru di l'oliu di l'automobile Eliminate a tappa di u filtru, sguassate u filtru di u filtru, è soffia cù gas cumpressu dopu a pulizia.Verificate u bucket float filtru, se ci sò cracke è u bucket float hè troppu affundatu o ci sò macchie d'oliu in u bucket, deve esse disassemblatu, pettinatu, pulito, è poi ri-saldatu.Quandu si reinstalla, fate attenzione à i pedi di clip di a tappa per esse fermamente chjappà per impediscenu di cascà.E parti di a tacca è u quadru limite ùn anu micca bisognu à esse stallate in reverse, è u bucket flottante di u filtru duverà fluttuà flexiblemente da un latu à l'altru.